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液压油缸磨损修复工艺

修复工艺常见的表面损伤修复工艺有电刷镀和补焊两种。电刷镀用于液压制砖机表面磨损的修复，工艺简单、操作方便，成本低，对液压缸本体金属的损伤小，但涂层与本体的粘接强度有限，机械零部件加工，高压、高频负载下工作寿命较短，适于表面严重均匀磨损的修复；补焊修补工艺较电刷镀修补复杂，对液压缸本体金属的损伤和热影响较大，但修补层与本体的粘接牢固，精密机械零部件加工，镀层强度高，高压、高频负载下寿命较长，机械零部件加工价格，可以用于较大磨损量的修补。适于表面事故划伤的修复。如想了解更多液压油缸修复的相关信息，欢迎致电瑞泰机械进行咨询。

液压油缸修复---缸体内孔表面划伤原因分析

缸体内表面所镀硬铬层发生剥离一般认为，电镀硬铬层发生剥离的原因如下：

电镀层黏结不好。电镀层黏结不好的主要原因是：电镀前，零件的除油脱脂处理不充分；零件表面活化处理不充分，氧化膜层未去除掉。

硬辂层磨损。电镀硬铬层的磨损，多数是由于活塞的摩擦铁粉的研磨作用造成的， 中间夹有水分时，磨损更快。因金属的接触电位差造成的腐蚀，只发生在活塞接触到的部位，而且腐蚀是成点状发生的。

因接触电位差形成的腐蚀。接触电位差腐蚀，对于长时间运转的液压缸来说，不易发生；对于长期停止不用的液压缸来讲是常见的故障。

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改进液压系统设计。经过多次论证，采用***的优先阀与负荷传感全液压转向器形式，新系统能够按照转向要求，优先向其分配流量，无论负载大小、方向盘转速高低均能确保供油充足，剩余部分可全部供给工作装置回路使用，从而消除了由于转向回路供油过多而造成功率损失，提高了系统效率，降低了液压泵的工作压力。如想了解更多液压油缸修复的相关信息，欢迎致电瑞泰机械进行咨询。

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