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液压油缸修复---电火花堆焊修复工艺

施焊前处理：一般在焊补前都需要将工件焊补处进行处理，常见的处理方式分为机械处理和化学处理。

化学处理工序复杂，首先清洗和打磨，用脱脂棉蘸CH3COCH3或无水乙醇将待修复部位清洗干净后进行打磨。（ 清洗和加温干燥，对已打磨好的划伤面用CH3COCH3擦试干净。然后用热风机或碘钨灯将水分烤干，同时也对待修复表面进行预热，尤其在室温低于15℃的情况下，必须对待修复表面进行预热。

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液压油缸修复---电火花冷焊修复机适用范围

活塞杆的修补：活塞杆易产生纵向弯曲变形，活塞杆变形后，会引起缸体和活塞的偏磨，当活塞杆表面出现划痕造成滴油时，可以对活塞杆表面使用ECWT电火花冷焊技术进行修补。

缸筒的修补：缸筒内壁由于受活塞往复移动的摩擦，会产生不均与的磨损、拉伤或受腐蚀等。活塞与缸筒若采用间隙密封，磨损以后间隙增大，造成内***增加，有时甚至建立不起来压力。若缸筒内壁局部有很浅的摩擦划痕或点状伤痕，可以用极细的砂条和抛光头研磨消除，若纵向有较深的划痕或拉伤可使用电火花冷焊机修补。

浅谈液压油缸裂纹的修复方法

黏结法，这种方法主要适用于裂纹产生的部位受力比较小，而且温度也在100℃之内的情况。

通常情况下，在采用这种方法对气缸缸体进行修复的时候，主要选用的黏结材料为环氧树脂。这是因为这种材料的黏结力非常强，基本不会产生收缩，疲劳性能也比较好，在利用环氧树脂进行黏结时，操作起来非常的简单。