上海金属表面磨损修复厂家规格尺寸「多图」

一种传动轴损伤修复工艺的制作方法

传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力，有的车辆传动轴位于变速器和轮縠之间，位于车的前下方，位置既靠前又低矮，在使用时很容易出现表面损伤等情况，对于一些损伤不是很严重的传动轴来说，在损伤后进行报废处理较为浪费，而现有的修复工艺较为繁杂，成本较高，所以，开发一种传动轴损伤修复工艺很有必要。如想了解更多传动轴修复的相关信息，欢迎来电咨询。

打磨处理：将清洗后的传动轴经打磨机进行打磨，除去残留的锈迹、污渍等。

预热处理：对传动轴进行80-100℃的整体预热，对传动轴受损部位进行160-180℃的局部预热。

焊接处理：采用二氧化碳气体保护焊机对传动轴表面损伤处进行自动焊接，采用直径为3.2mm的焊条进行焊接，焊接电流为160-200A，焊层厚度为3mm，焊接的速度为10-15cm/min，二氧化碳气体流量为25-30L/min。

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车辆传动轴损坏的表现及故障排除方法

汽车起步或变速换挡时，传动轴有明显金属撞击声，而低速挡比高速挡更加明显，多为中间支承内圈与轴过盈配合减小而松旷引起异响。

汽车起步或行驶中，传动轴始终有“喀啦”异响，并伴有振动，说明中间支承支架固定螺栓松动。

汽车低速行驶时传动轴出现清脆而有节奏的金属撞击声，汽车脱挡滑行时存在清晰声响。多系万向节轴承壳压紧力过大，使轴承不能灵活转动。

传动轴的***维修经验方法总结

严禁汽车用高速档起步，严禁猛抬离合器踏板。这样的操作，会因为瞬间的大扭力传递，使得传动轴受到猛烈的冲击，而导致万向节和吊架轴承胶圈超出极大负荷。或者，导致传动轴中间的空心管变形。就有一些用户曾经因为冲磅，而导致三根传动轴全部报废。如想了解更多传动轴修复的相关信息，欢迎致电瑞泰机械进行咨询，我们将会竭诚为您解答与服务。