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传动轴的故障解决方法

汽车在重负荷时，特别在行驶颠簸中偶尔发出敲击声，应注意检查中后桥平衡轴是否变位而与传动轴发生干涉。汽车运行中若随着车速的增快而噪声增大，并且伴随有抖动，这一般是由于传动轴失去平衡所致。这种振动在驾驶室内感觉极为明显。传动轴动平衡的不平衡量应小于100 g. cm。传动轴动平衡失效严重会导致相关部件的损坏。极为常见的是离合器壳裂纹和中间橡胶支承的疲劳损坏。

将车前轮用垫木塞紧，用千斤顶起车一侧的中、后驱动桥；将发动机发动，挂上高速档，观查传动轴摆振情况。观查中注意转速下降时，若摆振明显增大，说明传动轴弯曲或凸缘歪斜。

传动轴弯曲都是轴管弯曲，大部分是由于汽车超载造成的。运煤车辆由于超载、超挂，传动轴弯曲、断裂的故障发生较多。如有的车再加上挂车拉运60多吨煤炭，传动轴由于超载、超挂损坏严重。尽管加固了传动轴中间支承，又加强了凸缘叉的强度，但仍出现断裂损坏的故障。

更换传动轴部件，校直后，应进行平衡检查，不平衡量应合乎标准要求。万向节叉及传动轴吊架的技术状况也应做详细的检查，如因安装不合要求，十字轴及滚柱损坏引起松旷、振动，也会使传动轴失去平衡。

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传动轴修复

1.表面处理：对待修补部位进行粗化处理，如条件允许可车出1.5mm左右深的缧纹，再用清洗剂进行清洗并晾置干燥。

2. 配制：按质量比A:B=6:1或体积比A:B=4:1将A、B两组份混合均匀，并在规定操作时限内用完。

3. 涂敷：将混合好的材料逐层涂敷于待修部位，首层要压实，使之与基材充分浸润。如后序需机械加工，要留出适量加工余量。

4. 固化：25～30℃固化8小时可以进行机械加工，24小时后可投入使用，若温度低于15℃应采用加热或延长固化时间来促进固化，一般用碘钨灯或电吹风加热至80℃保温2小时完成固化。

维护传动轴的方法，帮你减少损坏几率

注意检查传动轴的吊架是否破碎，支撑橡胶是否损坏，紧固的螺栓螺母是否松动，传动轴是否变形，也些故障会造成传动轴系统出现异响和抖动现象。

为了保证传动轴的动平衡，还要经常观察平衡焊片是否脱焊；当拆卸完毕重新安装传动轴时，注意箭头标记对齐等问题。

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传动轴的***维修经验方法总结

在维修拆卸传动轴时，在伸缩叉与凸缘叉上打上装配标记，以备重新装配时保持原装配位置不变，以保证传动轴的同心度。

关于万向节，在选用万向节时，查看一下，万向节十字轴上的油槽是否够粗够深。足够粗足够深的油槽，不那么容易堵塞，加注润滑脂也更为轻松。应经常及时的为万向节和吊架轴承加注润滑脂，以保证万向节和吊架轴承的润滑。

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